自動車衝突試験ダミー製造業界の概要
自動車衝突試験ダミー（ATD: Anthropomorphic Test Device）は、車両衝突時の人体への影響を評価するための精密測定機器です。世界の自動車メーカー、サプライヤー、安全評価機関は、新型車の安全性能を検証するため、NCAP（新車アセスメントプログラム）基準に準拠した最新のダミーを必要としています。
市場規模は2026年時点で約2億ドル規模と推定され、2030年までに約3.9億ドルに達する見込みです（CAGR 4.1%）。欧州が市場の44%を占め、NHTSA（米国）やEuro NCAP（欧州）による新規格の導入が市場成長を牽引しています。
主要メーカーの市場集中
業界は高度に集中しており、上位7社が世界市場シェアの約69%を占有しています。市場リーダーは米国Humanetics（旧First Technology Safety Systems）で、Hybrid IIIやTHORシリーズなど業界標準ダミーの開発・製造を担っています。日本のJASTI、スイスのKistler、オーストリアの4activeSystems、英国のCellbond、米国のDynamic Research、中国のGESACが続きます。
技術トレンド：THOR-05Fの登場
2026年、NHTSAは新車アセスメントでTHOR-05F（第5パーセンタイル女性前面衝突ダミー）を採用すると発表しました。THOR-05Fは従来ダミーの3倍の負傷測定データを収集可能な150以上のセンサーを搭載し、女性特有の傷害リスク評価に対応します。この規格変更により、各メーカーは最新モデルへの更新需要に直面しています。
| ダミーモデル | 用途 | センサー数 | 採用機関 |
|---|---|---|---|
| Hybrid III 50th | 前面衝突（50パーセンタイル男性） | 約50 | NHTSA, Euro NCAP（2026年まで） |
| THOR-50M | 前面衝突（50パーセンタイル男性・高度） | 100+ | Euro NCAP（2026年〜） |
| THOR-05F | 前面衝突（5パーセンタイル女性） | 150+ | NHTSA（2026年〜） |
| WorldSID | 側面衝突 | 80+ | グローバル標準 |
調達における考慮事項
ダミー調達では、認証済み製品の選定が最重要です。CFR 49 Part 572（米国）やEuro NCAP規格に適合しない製品は、公式試験で使用できません。また、ダミーの校正サービス、センサー精度、アフターサポート体制も選定基準となります。中古・リース品も市場に存在しますが、最新規格への対応可否を慎重に確認する必要があります。